Várias são as soluções propostas pelos mais diversos governantes de nossa terra para o caos dos transportes urbanos e para a poluição lançada pelos veículos que utilizam combustíveis fósseis. Vias expressas, metrô, pedágios nos centros urbanos, ciclovias e outros. César Maia, tempos idos, colocou em sua propaganda eleitoral, por computação gráfica, um trenzinho suspenso que iria ligar algumas regiões do Rio.
“O prefeito César Maia assinou, na noite de sexta-feira, um decreto que concede ao grupo K. Inada o direito de construir e explorar por 20 anos o High Speed Surface Train (HSST), o trem suspenso de alta velocidade que ligará a Barra ao Centro. (...) (pág. 1 e 9).“ Aliás, em se tratando de um trem suspenso, é bom que ele tenha esse simpático nome japonês ( K. Inada ). Tomara que nada “kaia”, mesmo.
http://www.radiobras.gov.br/anteriores/1996/sinopses_2312.htm
Cabral também não fica atrás: em todo momento que se vê diante de um microfone e uma câmera, ele aparece com uma promessa nova, como fazer o trem voltar até Itaguaí, prolongar o metrô até Belford Roxo, levar as barcas a São Gonçalo e Barra da Tijuca.
Sobre o trem em Itaguaí: http://www.jornalimpacto.inf.br/modules.php?name=News&file=article&sid=2601
Sobre o metrô até Belford Roxo:
http://www.revistafatorbrasil.com.br/ver_noticia.php?not=4760
Sobre as barcas para a Barra:
http://ademi.webtexto.com.br/article.php3?id_article=8386
E para São Gonçalo, que Sergio Cabral Filho garantia até o final do ano de 2007, em uma de suas muitas viagens ao Exterior, sempre sob a alegação de estar em busca de novos empreendimentos para o Rio:
http://extra.globo.com/rio/plantao/2007/09/17/297757284.asp
Como se vê, promessas não faltam.
Mas há uma solução rápida, moderna, bonita e relativamente barata, que permite a ligação entre as regiões urbanas mais distantes. Também não necessita de grandes intervenções urbanas e nem de vastas desapropriações: o MONOTRILHO ou MONORAIL.
Nesse interessante trabalho sobre a implantação do monotrilho em Vitória, capital do Espírito Santo, se pode ter uma idéia mais aprofundada:
http://www.cbtu.gov.br/monografia/2007/monografias/mono6.pdf
Também a cidade de Santos, em São Paulo, tem entre seus sonhos um monotrilho: http://video.google.com/videoplay?docid=4989207385805042414&pr=goog-sl
Nesse vídeo, do monotrilho japonês, se pode perceber como é prático: os trilhos são elevados, sobre pilastras, o que permite não interromper outras vias, permite evitar acidentes geográficos e outros empecilhos:
http://br.youtube.com/watch?v=3ugSTVt1Oec
Em Sidney, pode se notar que ele foi construído sobre a calçada:
http://br.youtube.com/watch?v=169FyhXfm88
O custo é estimado em dois milhões de dólares por quilômetro. Já a implantação de uma via expressa para ônibus pela Avenida Brasil, como foi feito em Curitiba, está orçada em dez milhões de dólares.
http://laurobarbosa.com/?p=28
Não seria má idéia um monotrilho percorrendo a Avenida Brasil, ou ligando Duque de Caxias a São João de Meriti, de forma radial, ou ligando a Zona Sul à Barra, ou de Niterói a São Gonçalo e até, quem sabe, Piratininga.
É bom lembrar que, em mais uma de suas muitas promessas, Cabral prometeu construir a Linha 3 do metrô ( o metrô submarino, que viria do Largo da Carioca, no Rio, até a Praça Araribóia, em Niterói ). A promessa já foi devidamente engavetada.
Veja: http://www.sidneyrezende.com/sec_news_view.php?page=10&id=2253&editoria=10
“O prefeito César Maia assinou, na noite de sexta-feira, um decreto que concede ao grupo K. Inada o direito de construir e explorar por 20 anos o High Speed Surface Train (HSST), o trem suspenso de alta velocidade que ligará a Barra ao Centro. (...) (pág. 1 e 9).“ Aliás, em se tratando de um trem suspenso, é bom que ele tenha esse simpático nome japonês ( K. Inada ). Tomara que nada “kaia”, mesmo.
http://www.radiobras.gov.br/anteriores/1996/sinopses_2312.htm
Cabral também não fica atrás: em todo momento que se vê diante de um microfone e uma câmera, ele aparece com uma promessa nova, como fazer o trem voltar até Itaguaí, prolongar o metrô até Belford Roxo, levar as barcas a São Gonçalo e Barra da Tijuca.
Sobre o trem em Itaguaí: http://www.jornalimpacto.inf.br/modules.php?name=News&file=article&sid=2601
Sobre o metrô até Belford Roxo:
http://www.revistafatorbrasil.com.br/ver_noticia.php?not=4760
Sobre as barcas para a Barra:
http://ademi.webtexto.com.br/article.php3?id_article=8386
E para São Gonçalo, que Sergio Cabral Filho garantia até o final do ano de 2007, em uma de suas muitas viagens ao Exterior, sempre sob a alegação de estar em busca de novos empreendimentos para o Rio:
http://extra.globo.com/rio/plantao/2007/09/17/297757284.asp
Como se vê, promessas não faltam.
Mas há uma solução rápida, moderna, bonita e relativamente barata, que permite a ligação entre as regiões urbanas mais distantes. Também não necessita de grandes intervenções urbanas e nem de vastas desapropriações: o MONOTRILHO ou MONORAIL.
Nesse interessante trabalho sobre a implantação do monotrilho em Vitória, capital do Espírito Santo, se pode ter uma idéia mais aprofundada:
http://www.cbtu.gov.br/monografia/2007/monografias/mono6.pdf
Também a cidade de Santos, em São Paulo, tem entre seus sonhos um monotrilho: http://video.google.com/videoplay?docid=4989207385805042414&pr=goog-sl
Nesse vídeo, do monotrilho japonês, se pode perceber como é prático: os trilhos são elevados, sobre pilastras, o que permite não interromper outras vias, permite evitar acidentes geográficos e outros empecilhos:
http://br.youtube.com/watch?v=3ugSTVt1Oec
Em Sidney, pode se notar que ele foi construído sobre a calçada:
http://br.youtube.com/watch?v=169FyhXfm88
O custo é estimado em dois milhões de dólares por quilômetro. Já a implantação de uma via expressa para ônibus pela Avenida Brasil, como foi feito em Curitiba, está orçada em dez milhões de dólares.
http://laurobarbosa.com/?p=28
Não seria má idéia um monotrilho percorrendo a Avenida Brasil, ou ligando Duque de Caxias a São João de Meriti, de forma radial, ou ligando a Zona Sul à Barra, ou de Niterói a São Gonçalo e até, quem sabe, Piratininga.
É bom lembrar que, em mais uma de suas muitas promessas, Cabral prometeu construir a Linha 3 do metrô ( o metrô submarino, que viria do Largo da Carioca, no Rio, até a Praça Araribóia, em Niterói ). A promessa já foi devidamente engavetada.
Veja: http://www.sidneyrezende.com/sec_news_view.php?page=10&id=2253&editoria=10
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